1月27日18時，將入除夕夜。秦皇島港九公司裝船部值班室內(nèi)，一陣急促的對講機聲打破了交接班的寧靜。

　　“4號轉(zhuǎn)接塔料斗堵塞，得趕快派人過來進行清理。”值班長孫亮立即拿起對講機，聯(lián)系清煤人員。同時，他快步來到會議室，給今晚一同堅守崗位的兄弟們召開班前安全會。

　　秦皇島港是世界最大的煤炭港，是我國“北煤南運”的主樞紐港。裝船作業(yè)是煤炭出港的最后一站，也是港口生產(chǎn)最重要的環(huán)節(jié)，安全這根弦一刻不能放松。

　　18時10分，孫亮開始布置工作，“今天是除夕，但安全生產(chǎn)絕對不能放松。”18時30分，開完會的孫亮操起桌上的兩部對講機大步流星走出值班室。

　　天氣寒冷，孫亮迅速鉆進自己的小車，開始了值班長的漫漫巡查路。到了4號轉(zhuǎn)接塔，他打開安全帽上的頭燈，鉆進了移動伸縮頭的下方，查看清煤人員的工作情況。濕粘煤牢牢地粘附在2米見方的料斗內(nèi)壁上，變成了頑固的凍塊，順著頭燈的光束可以看到清煤人員正在用鎬將凍塊清除。10分鐘過去了，料斗積煤清理干凈，作業(yè)繼續(xù)。

　　之后，他又來到901泊位，幫帶纜工一起完成帶纜作業(yè);爬上20米高的裝船機司機室，檢查司機填寫的接班日志，并一再囑咐司機注意大機行走安全。從裝船機上下來，他還要上幾臺大型設(shè)備上去檢查，12號取料機報故障，他需要實地檢查一下故障原因，10號取料機司機剛剛?cè)〉貌僮髯C，開始獨立作業(yè)，他也需要去一次……

　　孫亮這一夜的“巡查”才剛剛開始。