臨汾新聞網(wǎng)訊 上世紀(jì)90年代，對(duì)于居住在窮鄉(xiāng)僻壤的農(nóng)民來說，“進(jìn)城”是一件大事。

　　“要進(jìn)城，先要準(zhǔn)備好‘三件寶’，饃饃、草帽和大衣，饃饃充饑、草帽遮雨、大衣取暖?！?月16日，家住安澤縣和川鎮(zhèn)孔旺村的村民張全保向記者講述著30年前進(jìn)一趟城的不易，“然后再搭個(gè)順風(fēng)車，看誰家套好了牛車，能捎一段是一段。牛車走在坑坑洼洼的土路上，揚(yáng)起來的土撲得臉上、身上到處都是。輾轉(zhuǎn)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，再等公共汽車去縣城，大早出門，回來天就黑了。”

　　張全保的回憶蕩起了孔旺村黨支部書記張拴鎖心中的漣漪，“那個(gè)時(shí)候的日子苦，出行基本靠雙腿，遇到雨雪天，個(gè)個(gè)都困在家里出不了門。”

　　2017年9月，孔旺村的道路提質(zhì)改造項(xiàng)目竣工，公共汽車也開到了家門口，“以前收糧食的都不愿意來我們村收，現(xiàn)在可不一樣了，村里老百姓種的玉米每斤都能多賣5分錢呢。客車天天來村里，好多上了年紀(jì)的老人都是第一次坐著公共汽車進(jìn)縣城。就連我們村的孔旺山泉也打通了銷路，每天往縣城送一車貨，車轱轆一轉(zhuǎn)，腰包就鼓了?！?/p>

　　“要想富，先修路。”這個(gè)被叫響的口號(hào)，成了千千萬萬個(gè)“孔旺村”念得最頻繁的句子。改革開放以來，我市高度重視交通運(yùn)輸發(fā)展，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面扶持力度逐步加大。

　　“九五”期間，我市實(shí)施了“千里油路大會(huì)戰(zhàn)”“雙千里油路大會(huì)戰(zhàn)”“霍侯一級(jí)公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”，實(shí)現(xiàn)了“平川村村通油路、山區(qū)鄉(xiāng)村通公路、全區(qū)貫通循環(huán)路”的目標(biāo)，結(jié)束了我市無高等級(jí)公路的歷史;“十五”期間全市公路建設(shè)取得了高速度、快節(jié)奏、超常規(guī)發(fā)展;“十一五”期間實(shí)現(xiàn)全部建制村通油路;“十二五”期間實(shí)現(xiàn)了建制村街巷硬化全覆蓋;“十三五”期間深入開展“四好農(nóng)村路”和三大板塊旅游路建設(shè)，繼續(xù)完善公路網(wǎng)絡(luò)。

　　截至2018年年底，全市新改建“四好農(nóng)村路”2287公里，公路通車?yán)锍踢_(dá)18934公里，全省排位第一。其中公路密度達(dá)到93.38公里/百平方公里，全市新增通客車建制村69個(gè)，具備條件建制村通客車率達(dá)到99.51%。全市10個(gè)貧困縣具備通車條件建制村通客車率達(dá)99.05%。

　　2月4日，長臨高速在民眾的翹首期盼中開放交通試運(yùn)營，正值新春佳節(jié)，長臨高速公路的試運(yùn)營大大方便了臨汾、長治兩地沿線居民的出行。臨汾城西客運(yùn)站司機(jī)周軍杰的發(fā)車班線是臨汾至長治，走之前的老路單程就需要近5個(gè)小時(shí)，遇到雨雪天氣，一堵車就沒了時(shí)間點(diǎn)。今年正月初四，周軍杰載著一車乘客駛?cè)腴L臨高速，奔向目的地長治市?！皢纬逃昧瞬坏?個(gè)小時(shí)，高速路上平坦又寬闊，走這路心里舒坦?；ㄔ诼飞系臅r(shí)間縮短了，乘客也高興。”

　　改革開放40年來，從少到多，從無到有，我市交通運(yùn)輸業(yè)已形成公路、鐵路、航空一體化的大交通格局，四通八達(dá)，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通支撐。

　　2002年我市境內(nèi)第一條高速公路——大運(yùn)高速公路全線建成通車，隨后，侯馬至平陸高速公路、陽城至侯馬高速公路通車。截至目前，霍永高速永和至永和關(guān)段已于2019年元旦前夕通車，長臨高速公路已全面完工并開放交通試運(yùn)營。全市17個(gè)縣(市、區(qū))有14個(gè)縣(市、區(qū))通高速公路，所有縣級(jí)行政區(qū)通二級(jí)公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通油(水泥)路。以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農(nóng)村公路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　近年來，全市鐵路運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，列車多次提速運(yùn)行。我市以全國鐵路大動(dòng)脈同蒲鐵路縱貫?zāi)媳?，以第二條歐亞大陸橋中的侯西、侯月鐵路橫穿東西，三大鐵路干線在全市境內(nèi)架構(gòu)起完善的鐵路體系。2014年7月1日，大西高鐵臨汾西站正式運(yùn)營通車，促進(jìn)了我市沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　2016年1月25日，臨汾民航機(jī)場(chǎng)正式通(復(fù))航，從此架起了臨汾對(duì)外交流的“空中走廊”。截至目前，臨汾民航機(jī)場(chǎng)已開通8條航線，通達(dá)北京、上海、廣州等13座大中城市。

　　交通先行，一通百通。交通條件的改善，打開了我市東西兩山的山門，讓脫貧攻堅(jiān)的步伐更有力，讓民眾出行更順暢，全市的商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展的春天。

　　2019年年初，我市入選陸港型國家物流樞紐承載城市的喜訊傳來。陸港型國家物流樞紐承載城市將依托鐵路、公路等陸路交通運(yùn)輸大通道和場(chǎng)站(物流基地)等，銜接內(nèi)陸地區(qū)干支線運(yùn)輸，主要為保障區(qū)域生產(chǎn)生活、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，提供暢通國內(nèi)、聯(lián)通國際的物流組織和區(qū)域分撥服務(wù)。

　　侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區(qū)總長10.09公里的6條鐵路專用線與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌，將全市與“一帶一路”沿線國家的距離拉近;同時(shí)，我市相繼成立了方略陸港多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司、山西聚鑫物云電子科技有限公司、山西興榮汽車運(yùn)輸有限公司等一大批現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　改革開放以來，古都平陽經(jīng)過40年的發(fā)展，發(fā)生了翻天覆地的變化?，F(xiàn)如今，全市道路交通發(fā)展日新月異，轉(zhuǎn)型發(fā)展的臨汾正在通往春天的道路上邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。

　　記者 劉 靜