臨汾新聞網(wǎng)訊 2月4日，臘月廿三，夜色漸深，喧鬧了一天的城市歸于寧靜。臨汾西站南側(cè)的公交車充電站內(nèi)亮起一束光，王龍走出休息室，打開手電筒，向充電樁走去。一陣嘩啦啦的水流聲后，王龍擰緊水龍頭，提起水桶，開始忙碌起來。

　　這是王龍從事公交車充電員的第6個年頭，他的工作從每天22︰00開始。

　　“先打掃充電區(qū)的衛(wèi)生，咱的公交車有趟次保潔，每天都收拾得很干凈，場站衛(wèi)生我們也得上心。”王龍說著便拿起抹布擦拭槍線，“每天在地上拖來拖去，臟了太難看。”18條槍線被王龍擦拭得干干凈凈，橙黃的色彩在白熾燈的照射下愈發(fā)顯得明艷溫暖。半個多小時的功夫，王龍打掃完充電區(qū)，搓了搓手，準(zhǔn)備回休息室暖和一會兒。

　　“嘀嘀……”一聲明亮的喇叭聲打破了夜的寂靜?！败嚮貋砹?”還沒等王龍走進(jìn)休息室，最后一輛公交車進(jìn)站了。接下來，王龍需要對場站內(nèi)60多輛公交車逐一檢查。他說：“我當(dāng)充電員前在修理車間干了22年，和公交車打了幾十年交道，檢查車況這個環(huán)節(jié)很重要，一顆螺絲釘松動都可能引起故障?！?/p>

　　又是半個多小時過去了，王龍的同事把檢查完的公交車開到充電樁前，拿出手機(jī)看了看時間，“再等4分鐘，每天晚上都是十一點半開始充電，避過高峰期用電，節(jié)約成本。”23︰30，時間到。王龍熟練地打開車身一側(cè)的充電口，轉(zhuǎn)身拉過槍線，插好充電槍，再從口袋里掏出充電卡，刷卡后在充電樁的屏幕上進(jìn)行操作，指示燈亮起，屏幕顯示“正在充電”，王龍向下一輛車走去。

　　9個充電樁全部開始運行，王龍才有時間休息一會兒。“第一波還有個空檔，能在這坐一會兒?，F(xiàn)在天氣冷，充電時間長一些，再過40來分鐘，第一波車輛陸續(xù)充滿就得趕緊挪車，換其他車過來充。后面的時間緊張，等你剛把9個樁都插滿，過不了多會，前面的車就顯示充滿了，又得趕緊挪車?！?/p>

　　果然，40分鐘后，有些充電樁上方的8個黃色小圓點同時閃爍，向王龍釋放出“充電已滿”的信號。此時已過了凌晨十二點，室外溫度降至零攝氏度，王龍的工作節(jié)奏開始加快。重復(fù)著單調(diào)枯燥的工作，他的手一晚上都是冰涼的，“戴上手套沒法觸摸屏幕，干活也不利索，白天緩過來后，手感覺燒燒的?！?/p>

　　王龍所在的充電站工作量最大、服務(wù)的車輛最多，9個充電樁、60多輛公交車?？諝庵须硽柚甑臍庀?，守著偌大的場站和寂靜的黑夜，他一晚上不停地來回挪車、插槍、充電、拔槍、巡檢……

　　夜晚和白晝交替間，王龍結(jié)束了工作。早晨6點，第一輛公交車準(zhǔn)時發(fā)車，這是王龍一天中最輕松的時刻。“我們工作‘不斷線’，公交才能不斷電，看到車輛準(zhǔn)時出發(fā)、正常運行，我就開心!”

　　記者 景文婷 荀丹薇