2022年1月27日，習近平總書記在山西省晉中市山西瑞光熱電有限責任公司考察時指出，“富煤貧油少氣”是我國國情，要統(tǒng)籌抓好煤炭清潔低碳發(fā)展、多元化利用、綜合儲運這篇大文章。

“山西作為國家能源綜合改革試點，堅決貫徹習近平總書記提出的能源安全新戰(zhàn)略，在晉中市試點示范，推進甲醇清潔能源與甲醇汽車先進制造協(xié)同發(fā)展的探索性改革，加快深化能源生產(chǎn)消費模式變革，取得積極成效?！鄙轿魇x中市委書記常書銘代表說。

過去一年，全球能源市場緊張，我國能源消費需求剛性增長，給能源安全供給帶來挑戰(zhàn)。常書銘認為，我國雖然有一定的能源自給能力，但油氣對外依存度依然較高，石油在進口商品總額中占比超過10%。世界燃料標準委員會（WWFC）2019年將甲醇編入《世界燃料規(guī)范》，認同甲醇與汽柴油同屬車用燃料?！白鳛榭稍偕茉?，甲醇具備大規(guī)模推廣應用的條件，如果我國甲醇燃料使用3.5億噸以上，原油對外依存度可降到30%。如果國內(nèi)三分之一的車輛使用綠色甲醇，可減少8000萬噸石油?！背懘碚f。

山西煤炭資源豐富，立足“富煤”之長求解“貧油少氣”之困。常書銘代表認為，全省焦爐煤氣資源1.4億噸，其中晉中占2000萬噸，煤制甲醇、焦爐煤氣制甲醇、合成氨企業(yè)醇氨聯(lián)產(chǎn)甲醇工藝路線已趨于成熟，同時探索焦爐氣與二氧化碳耦合制醇、現(xiàn)役煤電廠谷電零價電制的氫與工業(yè)碳捕捉CO2合成綠色甲醇等零碳示范項目，開展利用廢棄秸桿生物質(zhì)制綠醇等試點，山西煤炭將從資源屬性轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉串a(chǎn)業(yè)屬性。

在當前能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟社會發(fā)展新引擎的背景下，晉中作為國內(nèi)最早研究推廣應用甲醇燃料和汽車的地區(qū)，以40多年研究應用為基礎，以吉利晉中基地10余年開展新能源和甲醇汽車技術(shù)探索為引領(lǐng)，耦合產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈、政策鏈，新型能源技術(shù)研發(fā)和裝備制造的協(xié)同優(yōu)勢正加速轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力。

在山西省委、省政府的堅強領(lǐng)導下，晉中順應“新三樣”產(chǎn)業(yè)方向，把汽車產(chǎn)業(yè)作為“一號工程”，推動吉利晉中基地成為全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”，帶動全省上下游60余戶企業(yè)形成配套。2022年，全球全球首款醇電混動轎車下線交付使用，全國首條年產(chǎn)1萬臺甲醇重卡生產(chǎn)線下線，當年基地產(chǎn)值突破230億元，在山西全省產(chǎn)量最大、鏈條最長、資質(zhì)最全。

從去年起，晉中細分甲醇重卡汽車賽道靶向發(fā)力，成立甲醇汽車行業(yè)協(xié)會、設立10億元產(chǎn)業(yè)基金，出臺購買甲醇車每臺3萬元獎勵政策，與劉科、李晉平等國內(nèi)外知名專家建立柔性合作機制，推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。據(jù)測算，在形成規(guī)模經(jīng)濟的前提下，每臺甲醇重卡生產(chǎn)成本比氫能重卡低100萬元，每公里燃料費用比柴油重卡低40%左右。晉中累計生產(chǎn)甲醇汽車近5000輛，杭州亞運會開幕式主火炬使用的甲醇燃料由吉利晉中基地甲醇重卡保障運輸，實現(xiàn)能源迭代與產(chǎn)業(yè)布局同頻。

按照山西省委、省政府關(guān)于建設晉中國家級甲醇經(jīng)濟示范區(qū)的要求，晉中市在2023太原能源低碳發(fā)展論壇甲醇經(jīng)濟論壇上發(fā)布《甲醇經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2023-2027年)》，明確“11155”發(fā)展目標，用3年時間形成“100萬噸綠色甲醇制備、年產(chǎn)10萬輛多款新能源（甲醇）乘用車、100座甲醇加注站、年產(chǎn)5萬臺甲醇重卡、5個甲醇小鎮(zhèn)”的發(fā)展架構(gòu)，“車、醇、運、站、捕”一體推進，打造千億級甲醇循環(huán)經(jīng)濟高能級產(chǎn)業(yè)版圖，為全國甲醇經(jīng)濟做大做強、能源和清潔能源高質(zhì)量發(fā)展積極探路。

常書銘代表提出以下4條建議：

一是支持山西晉中建設國家級甲醇經(jīng)濟示范區(qū)。加快在山西開展綠色甲醇重大生產(chǎn)力布局和科研布局，在甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展政策，以及行業(yè)頭部企業(yè)投資落地等方面給予山西傾斜支持。

二是明確國內(nèi)綠色甲醇界定標準。利用焦爐煤氣與捕集工業(yè)二氧化碳合成甲醇，是推進“碳中和”與構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟的有效路徑。建議國家層面明確將通過減碳、降碳等方式制取的甲醇視同為綠色甲醇。

三是將加注綠色甲醇的汽車（醇電混動汽車）納入新能源汽車目錄或參照執(zhí)行，增強消費者信心，助推甲醇汽車推廣應用。

四是推進完善甲醇加注體系建設。利用現(xiàn)有加油（氣）站，在能力建設允許的前提下，通過改擴建完善覆蓋山西省、輻射全國的甲醇加注和保障體系，打通跨市跨省加注瓶頸，讓甲醇汽車暢行天下。