央廣網(wǎng)恩施5月18日消息（記者白杰戈）中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會今年下半年將在北京舉行?；厥走^去的五年，以習近平同志為核心的黨中央，團結(jié)帶領(lǐng)全黨全國各族人民統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，開辟了治國理政新境界，開創(chuàng)了中國特色社會主義事業(yè)新局面。

　　過去的五年，中國跨出的每一步都在創(chuàng)造新的歷史：世界經(jīng)濟復蘇步履蹣跚之際，中國以新思想引領(lǐng)新常態(tài)，經(jīng)濟運行實現(xiàn)中高速增長；五年里，勝利完成“十二五”規(guī)劃所確定的主要目標和重大任務(wù)，指標完成率為歷次五年規(guī)劃最高；經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力和國際影響力又上了新的臺階。

　　為迎接黨的十九大，中央人民廣播電臺將在《新聞和報紙摘要》、《新聞縱橫》等重點節(jié)目中推出特別報道《砥礪奮進的五年》。

　　砥礪奮進的路上，困難群眾始終是黨最為牽掛的群體，黨向人民莊嚴承諾：2020年全國所有貧困地區(qū)和貧困人口一道邁入全面小康社會。中國決戰(zhàn)脫貧的沖鋒號已經(jīng)吹響，開弓更是沒有回頭箭。習近平總書記曾指出“改善民生沒有終點，只有連續(xù)不斷的起點”；我們要“扶真貧、真扶貧”。

　　5月1號中央人民廣播電臺8名記者奔赴湖北、湖南、云南、安徽、江西、海南、黑龍江、新疆等地的貧困村，和當?shù)厝罕娡酝⊥瑒趧?，駐村調(diào)研精準扶貧、精準脫貧。今天開始中央人民廣播電臺中國之聲、鄉(xiāng)村之聲、中國交通廣播等多個頻率將同步推出特別報道——《砥礪奮進的五年——駐村日記》。

　　湖北省鶴峰縣鐵爐白族鄉(xiāng)漁山村，是國家貧困縣的貧困村。這里偏遠閉塞、交通不便，曾經(jīng)因為部分村民需要坐索道出行，成為新聞關(guān)注的焦點。如今，平整的水泥路正在通向村民的家門口，簡易的索道也將改建成旅游項目。

　5月9日 星期二 農(nóng)歷四月十四晴間多云

　　“漁山村是湖北省最偏遠的山村，三面被峽谷包圍，通往外界的索道距離谷底有將近五百米，相當于160層樓的高度。‘小心點啊’，‘害怕，帶小孩或者老人坐在上面，就是不放心’。”四年前看到這段電視新聞的時候，我沒想到自己有一天會來到這個村莊，坐上這條掛在懸崖間的索道。從空中望下去，青綠色的溇水河從谷底流過，看起來只是細長的一條。索道全長720米，運行將近17分鐘，因為全程忙著拍攝，沒有想象中難熬，也沒有顧上害怕。1997年索道建成之前，漁山村后山的兩百多老鄉(xiāng)要出村，得靠雙腳下山、過河、再上山，走半天時間。

　　這條索道讓漁山村上了新聞、讓城里人覺得刺激，也讓同樣屬于漁山村，但是住在山另一邊的村民羨慕。前兩天我去過的漁山村四組，徒步下山、人背馬駝的生活在這里一直持續(xù)到2015年。村民皮月英告訴我，那時候他們要趕集，不是去漁山村所屬的鐵爐白族鄉(xiāng)，而是去另一個省——河對岸湖南桑植縣的淋溪河白族鄉(xiāng)，“因為去鐵爐不方便啊，鐵爐非常遠，一天走不到。我的孩子上學也是去淋溪河鄉(xiāng)?！?/p>

　　漁山村四組是全村最晚通路的村民小組，從村委會搭上農(nóng)用三輪車去皮月英家，六七公里一路顛簸，要將近一個小時，我在西部的不少山區(qū)坐過這樣的車，自以為“身經(jīng)百戰(zhàn)”了，但這么久、這么顛，還是有點受不了。路過石頭多的地段，我們停下來搬一些石塊到車上，再鋪到前方泥濘松軟的路段。這樣的土路上，有農(nóng)用車的人家車壞得快，沒車的人家，搭車到集鎮(zhèn)單程就要一百塊錢。

　　跟道路的不方便相比，索道的驚險好像就不算什么。2013年底，后山通了土路，索道經(jīng)過改造，從一根鋼索上吊著鋼筋焊接成的“籃子”，升級成三根鋼索、四周鋼板、頭頂遮雨棚，動力從柴油機換成電機，速度減慢。當?shù)卣€提出，為了確保安全，索道只能運貨，不能載人，但在現(xiàn)實的出行需求下，這條禁令很難落實。今天我坐的下一趟索道運行到一半，突然停電。這個時候有后山的村民被五步蛇咬傷，索道不能坐，幸好鄰居家有人開車來，花了兩個多小時，才把他送到索道對岸鎮(zhèn)上的醫(yī)院注射了血清。

　　而索道上的一位男士，就在將近五百米的空中懸了一個多小時。故障排除到達終點之后，我問他是不是嚇壞了，他說這有什么，只是太冷了。他轉(zhuǎn)頭跟一位女士打招呼：你老公在那頭等著你呢。這位女士歡快地跳上轎廂，催著出發(fā)。

　　習慣了驚險，也同樣在期待改變。跟我坐同一趟索道的村民，在空中就盤算著后山土路澆筑成水泥路的進展，應該快了吧。

　　5月10日 星期三 農(nóng)歷四月十五陰有陣雨轉(zhuǎn)多云

　　今天，去了后山村民惦記的水泥路工地?，F(xiàn)場負責人張波告訴我，這條7.2公里長的路去年八月底開工，很快遇上水泥漲價，漲幅超過了合同約定由建設(shè)方承擔的額度，工期延誤。

　　這直接影響到后山村民今年養(yǎng)蜂的計劃。縣里國鑫農(nóng)場的負責人喻明國受邀來傳授養(yǎng)蜂技術(shù)，他對漁山村的自然環(huán)境很滿意，但是后山的交通狀況讓他想要放棄，“這樣的路蜂拉不進來，太顛簸它們受不了?！?/p>

　　鋪路工程在今年春天重啟。工人們用原有的土路作基礎(chǔ)，把路基從三米多拓寬到五米多，然后鋪碎石，再澆筑成四米五寬的水泥路，平整、晾干、澆水保養(yǎng)。張波說，同樣的工序，在漁山村的成本要比別的地方高。用張波的話說，他們接這個活是為了給老百姓一個方便，做點實事。

　　這將會是漁山村后山的第一條水泥路。用的水泥標號是425，澆筑完一個小時，踩上去就不會有腳印了，但是村民們舍不得，經(jīng)過的時候還是小心地貼著路邊的山坡走，踩在泥土的路基和邊溝里。

　　張波說，等主干道通車，運材料方便了，他們還要接著把水泥路向各家各戶延伸。預計在秋天到來之前，水泥路會通到漁山村后山每戶村民的家門口。

　　65歲的向方桃聽到了這個消息。幾年前，他們一家因為交通、生活不方便，選擇離開漁山村的后山，搬去鐵爐鄉(xiāng)集中安置?，F(xiàn)在他們要申請跟以前的鄰居交換，從集鎮(zhèn)搬回漁山村。

　　向方桃想沿著新建的水泥路奔小康，村委會也在計劃把索道改建成旅游項目。以后游客們來體驗到的，就不再只是當年落后的象征了。