鐵路客運(yùn)

臨近春節(jié)，不論在外求學(xué)的，還是務(wù)工的，無不希望能順利地回家歡度節(jié)日。
乘坐火車回家是大多數(shù)人的首選。但是一提起在春運(yùn)期間買火車票，人們立刻會(huì)想起火車站人山人海的場(chǎng)面。今年的火車站是否會(huì)和往年一樣出現(xiàn)徹夜排隊(duì)買票的現(xiàn)象呢？現(xiàn)場(chǎng)秩序如何呢？帶著這些疑問，記者走進(jìn)了火車站。

   客流量較往年同期有所減少

便民服務(wù)站方便旅客出行

   “藍(lán)盾”“鐵鷹”保障春運(yùn)安全

“鐵鷹”專項(xiàng)行動(dòng)，是鐵路警察開展的一項(xiàng)打擊盜搶旅客財(cái)物流竄犯罪的活動(dòng)。他們強(qiáng)化了線路治安管控工作，對(duì)重點(diǎn)區(qū)段鐵路線路和道口加強(qiáng)巡守，提高線路巡控的力度，對(duì)沿線居民、中小學(xué)生加強(qiáng)愛路護(hù)路宣傳教育。這些行動(dòng)都有效地保證了旅客的順利購票和春運(yùn)安全。

公路客運(yùn)

期待煤礦早些開工

臨汾汽車站站長(zhǎng)張國(guó)宇說：“今年，我們長(zhǎng)途汽車站的客流量降幅至少在30%。主要原因是，煤炭資源整合，許多煤礦關(guān)停，外來人口驟減；受甲型H1N1影響，許多學(xué)校提前放假，使得春運(yùn)高峰并不明顯。以“三品”檢查為例，往年春運(yùn)期間，每天要檢查6000個(gè)至7000個(gè)行李包，今年只有2000個(gè)左右，往年每天營(yíng)收40萬元至50萬元，而今年元旦當(dāng)天營(yíng)收只有18萬元，所以，許多客車不得不合并班次、線路以減少虧損?！痹谕＼噲?chǎng)里，票務(wù)員許師傅告訴記者：“從2008年12月開始，許多車輛就開始處于虧損狀態(tài)，以臨汾至離石線為例，票價(jià)70元，現(xiàn)在每趟只能拉四五個(gè)人，一來回費(fèi)用就得1300元左右，乘客數(shù)量少，經(jīng)營(yíng)困難啊，許多車主連管理費(fèi)都交不起。大家都期盼著煤炭資源整合趕快結(jié)束，煤礦一開工，外來務(wù)工人員就多了，我們的春天就要到了。”

準(zhǔn)備工作外松內(nèi)緊

  【責(zé)任編輯： 付基恒】

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