臨汾新聞網(wǎng)訊(記者 盧凱)8月25日，家住劉村鎮(zhèn)沙橋村的王先生致電本報(bào)熱線反映，每天清晨和下午總會(huì)有大量汽車駛往銀河加氣站加氣，為了節(jié)省時(shí)間，很多車輛都會(huì)選擇在南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道逆行，與正常行駛的非機(jī)動(dòng)車“搶道”，存在安全隱患，希望相關(guān)部門能夠整治。

當(dāng)天17時(shí)，記者來到銀河加氣站發(fā)現(xiàn)，該加氣站位于迎賓大道南側(cè)，如果正常行駛需要先順行迎賓大道至沙橋?qū)W校路口，然后掉頭折返三四百米右拐進(jìn)入加氣站，為了節(jié)省這段距離，很多車輛大多會(huì)選擇逆行。記者觀察發(fā)現(xiàn)，從市區(qū)前來加氣的車輛往往有兩條路線，一條是濱河西路，一條是平陽大橋，從濱河西路駛來需要加氣的車輛大都不選擇右拐進(jìn)入迎賓大道，而是直行過馬路后，在路口右拐進(jìn)入迎賓大道非機(jī)動(dòng)車道，然后逆行二百米進(jìn)入加氣站;而從平陽大橋方向駛來的車輛，大都選擇在大橋西口直接駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，然后逆行300米進(jìn)入加氣站。雖然非機(jī)動(dòng)車道能夠容納兩輛車同時(shí)通過，但由于路邊還有?？康臋C(jī)動(dòng)車，有的路段僅能勉強(qiáng)通過一輛車。

就在記者觀察的時(shí)候，一位市民騎著電動(dòng)車駛過，一輛停在路邊的面包車擋住了他的去路，該電動(dòng)車隨即選擇從面包車左側(cè)通過，此時(shí)他并不知道對(duì)面一輛出租車正逆行過來。他剛從面包車旁邊探出頭就看到朝自己駛來的出租車，而出租車趕緊按著喇叭減速停車，才避免了一場(chǎng)事故?！跋挛绲臅r(shí)候都不算危險(xiǎn)，畢竟非機(jī)動(dòng)車道上的人不是太多。”一位從此經(jīng)過的沙橋村村民告訴記者，這個(gè)路段每天最危險(xiǎn)的時(shí)候還要算早上6點(diǎn)多鐘，很多夜班司機(jī)逆行來加氣站加氣，而這個(gè)時(shí)間段非機(jī)動(dòng)車道上有很多騎車去市區(qū)上班的人，任何一方稍有馬虎或心不在焉，就會(huì)發(fā)生碰撞，而這樣的事故以往也發(fā)生過不少。

在銀河加氣站路口，記者隨機(jī)觀察了10分鐘，共有24輛車前來加氣，其中出租車16輛，私家車8輛，除了3輛車正常右拐進(jìn)入加氣站外，其余21輛車無一例外地選擇逆行左拐進(jìn)入加氣站，其中包含14輛出租車?！懊刻烨宄?點(diǎn)和下午5點(diǎn)左右，前來加氣的車輛中出租車占據(jù)絕大多數(shù)?！睂?duì)于加氣站出租車占據(jù)多數(shù)的原因，加氣站外某二手車市場(chǎng)工作人員介紹，市區(qū)的出租車大部分都是在這個(gè)時(shí)間段交接班，無論白班還是夜班司機(jī)都必須在交接班前把氣加滿，而私家車并沒有嚴(yán)格的時(shí)間限制，所以這兩個(gè)時(shí)間段數(shù)量明顯少于出租車。

“從市區(qū)過來，不僅要在濱河西路口等一個(gè)紅燈，還得直行近1公里然后再掉頭，浪費(fèi)時(shí)間。”一位逆行進(jìn)入加氣站的司機(jī)并沒有覺得自己的行為有多么不妥，他說每天這個(gè)時(shí)候自己要抓緊時(shí)間加氣，然后再返回市區(qū)與夜班司機(jī)交接班，這樣走能少等一個(gè)紅燈，還能少走五六百米，能夠節(jié)約出五六分鐘的時(shí)間。