山焦焦化:新模式換來新氣象

2016-11-09 12:11:14 來源:臨汾新聞網(wǎng)

  臨汾新聞網(wǎng)訊 山焦焦化廠備煤車間的翻車機(jī)崗位作為公司曾經(jīng)的“不放心崗位”,如今一改往日現(xiàn)場故障率多的狀況,現(xiàn)場管理呈現(xiàn)了新面貌,今年2月份以來,1#、2#翻車機(jī)連續(xù)安全運(yùn)行230余天。

  成績來之不易,一切皆受益于該車間立足巡檢短板、創(chuàng)新思維,集結(jié)干群智慧,開拓職工培訓(xùn)的新模式。

  一

  突破以往一味生硬的灌輸方式,轉(zhuǎn)向?qū)β毠徫恢R(shí)的靈活引入,該車間將翻車機(jī)崗位20余名職工分成2組,通過每月組織開展一次查找崗位“問題標(biāo)識(shí)”競賽活動(dòng),掀起了“比崗位巡檢是否規(guī)范、比現(xiàn)場死角是否到位、比查出問題是否領(lǐng)先、比業(yè)務(wù)技能是否熟練”的競賽,要求每名職工進(jìn)入翻車機(jī)現(xiàn)場,在限定的20分鐘內(nèi)完成“問題標(biāo)識(shí)”查找,并根據(jù)查出的問題數(shù)量進(jìn)行排名。

  “問題標(biāo)識(shí)”是車間管理者和具有豐富經(jīng)驗(yàn)的職工共同的智慧結(jié)晶。針對(duì)存在的問題點(diǎn),車間召開會(huì)議集體討論確定后作標(biāo)志,標(biāo)志設(shè)在隱蔽部位,甚至?xí)鶕?jù)設(shè)備運(yùn)行情況人為設(shè)置問題點(diǎn)。

  形式新穎的培訓(xùn)模式,讓職工有了觸動(dòng)。值班長陳福順說:“這種培訓(xùn)模式實(shí)施以來,職工巡檢由被動(dòng)變主動(dòng),由消極變積極,巡檢到位了,現(xiàn)場跑冒滴漏現(xiàn)象明顯減少了,設(shè)備問題得到了控制?!?/p>

  競賽活動(dòng)多次取得第一名的何振雄感慨:“演練與比拼,大家爭先恐后主動(dòng)學(xué)習(xí)本領(lǐng),積極熟悉掌握設(shè)備性能,查找問題點(diǎn)?!?/p>

  二

  以前,翻車機(jī)崗位問題頻出、故障多發(fā),成為公司的“反面教材”和公司管理的“心結(jié)”。今年2月份以來,備煤車間新領(lǐng)導(dǎo)班子迎難而上,多次深入現(xiàn)場查問題,找原因,找準(zhǔn)問題關(guān)鍵點(diǎn),在規(guī)范職工巡檢、杜絕誤操作、打造精干高效團(tuán)隊(duì)上下工夫。

  為尋求一種良好的培訓(xùn)方法,班子成員、技術(shù)員、值班長及班組長多次下現(xiàn)場巡查,研究對(duì)策,形成了一套培訓(xùn)新“雛形”:借用每月一次的隱患排查競賽平臺(tái),對(duì)職工進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn),使崗位職工在限定的時(shí)間內(nèi),通過查找現(xiàn)場隱蔽問題標(biāo)識(shí),不斷提高業(yè)務(wù)技能,提升巡檢質(zhì)量,做到事前預(yù)防。

  4月份,車間開始廣泛宣傳培訓(xùn)新理念,并對(duì)進(jìn)行全員業(yè)務(wù)培訓(xùn),使職工從思想上觸動(dòng),行動(dòng)上跟進(jìn);6月份,開始在模擬實(shí)施,督促職工由“要我巡檢”向“我要巡檢”轉(zhuǎn)變,多次的模擬實(shí)踐,不斷完善了培訓(xùn)內(nèi)容與方法;7月份,培訓(xùn)模式以全新的面孔正式在崗位“亮相”。

  三

  如今,職工崗位巡檢規(guī)范,崗位犄角旮旯不再是“空白”,問題大大減少,設(shè)備故障率明顯下降,徹底“治愈”了翻車機(jī)管理弊病。翻車機(jī)問題不再是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的話題,翻車機(jī)崗位也由跨入“放心崗位”行列。

  值班長張惠文說:“如今翻車機(jī)崗位管理好了,我們不再是救火式的消防兵”;職工李文忠說:“將崗位職工培訓(xùn)引入隱患排查競賽,培訓(xùn)形式新穎,促使自己業(yè)務(wù)知識(shí)更細(xì)化、更系統(tǒng)、更全面?!?/p>

  對(duì)這種別出心裁的培訓(xùn),大家由衷稱贊。同時(shí),車間重視問題收集與解決,并形成了“職工查問題、問題有反饋、整治且及時(shí)”的銜接鏈,激發(fā)了職工的能動(dòng)性,主動(dòng)參與到翻車機(jī)崗位管理中。

  6月份以來,1#、2#翻車機(jī)崗位職工發(fā)現(xiàn)并消除液壓油系統(tǒng)漏點(diǎn)、軌道錯(cuò)位、螺絲松動(dòng)、鋼結(jié)構(gòu)裂縫等200余起隱患,處理問題率達(dá)到了99%以上,有效保障了系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。 (郭慧英

     

責(zé)任編輯: 吉政

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