一場“橙色風暴”的綠色使命

——公共自行車·摩拜單車系列報道之騎行須知

　　臨汾新聞網(wǎng)訊 編者按 去年11月16日，一抹橙色車影亮相市區(qū)街頭，公共自行車的出現(xiàn)解決了市民出行“最后一公里”的問題，人們連連為這一低碳環(huán)保、健康便捷的出行方式叫好、點贊;僅僅過去5個月時間，今年4月19日，又一抹橙色車影遍布大街小巷、扮靚城市街頭，臨汾作為摩拜單車在我省首個登陸的城市，短時間內(nèi)迅速“圈粉”，成為眾人眼中一種頗為時尚的出行方式，紛紛騎行體驗。

　　實踐證明，近段時間以來，公共自行車和共享單車的出現(xiàn)方便了市民出行，對于完善我市公共交通體系、緩解城市交通壓力、提高城市品位及促進經(jīng)濟社會發(fā)展起著重要作用。通過近一個多月的街頭觀察、用戶走訪、采訪相關(guān)職能部門以及記者的親身體驗，自本期起，本報將連續(xù)刊發(fā)《公共自行車VS摩拜單車系列報道》，對兩種車型的騎車須知、用戶的體驗感受、市民在騎行過程中反饋的熱點問題答疑解惑，對不文明騎行行為的曝光，力求多角度、全方位的讓讀者了解、認知這一新生事物。

　　“家和單位門口恰巧都有公共自行車服務(wù)點，每天上、下班騎行15分鐘，不用擔心交通擁堵導致上班遲到，每天4趟、1個小時的騎行下來也鍛煉了身體?！?2歲的市民張先生對公共自行車贊不絕口。

　　“無樁、APP操作、隨取、隨用、隨停，真方便!”大學生小李在體驗后對于摩拜單車的便捷感慨道。

　　“公共自行車的出現(xiàn)，彌補了市區(qū)公交車所不能解決的‘最后一公里’問題;摩拜單車的登陸，則是對有樁公共自行車覆蓋區(qū)域不完善的一個彌補?！笔谐鞘锌瓦\管理處負責人表示。

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　　公共自行車和摩拜單車在我市的落地，為市民的出行提供了一種綠色環(huán)保、健康便捷的出行方式，然而還有一些市民對這兩種出行方式的騎行須知模糊不清，記者分別采訪了兩家運營商，并對此進行羅列。

　　手續(xù)辦理

　　公共自行車：申請人憑身份證原件及復印件到公共自行車運營中心或設(shè)在相關(guān)銀行的代辦網(wǎng)點辦理售卡業(yè)務(wù)，辦卡時需繳納200元押金及30元預(yù)存款。如需換卡、補卡、退卡等，只能在公共自行車運營中心辦理。一張身份證限辦一張借車卡。

　　摩拜單車：智能手機下載摩拜單車app客戶端;注冊并綁定身份證資料;支付寶或微信支付押金299元;交完押金會提 示充值預(yù)付款，也就是車子的租金。

　　年齡要求

　　公共自行車：申請人年齡在16-65周歲。

　　摩拜單車：呼吁用戶不應(yīng)將摩拜單車給12周歲以下兒童使用。

　　租車費用

　　公共自行車：租車實行60分鐘免費租用，60分鐘以上按時段收費，超過1小時，收費1元;超過2小時，收費3元;超過3個小時，收費7元，超過4個小時，收費15元，每天最多16元。換車刷卡時，從所持IC卡中扣去。

　　如果市民單次使用時間超過24小時，將會收到客服提醒，如果超過48小時，所使用的借車卡將停止使用。市民使用公共自行車不會受到次數(shù)限制，當天可無限次使用。

　　市民借車卡在退卡時退還200元;預(yù)存款30元據(jù)收費標準扣費，退卡時退還余額;補卡、換卡10元;未損壞卡換卡時不收取費用。

　　摩拜單車：市民朋友在使用摩拜單車時，會產(chǎn)生兩個方面的費用，押金和租金。

　　押金299元，可原路退還;租金為每半小時1元(目前在我市投放的車輛類型均為半小時一元);計費標準采用分段計費，每30分鐘計費1元，每日不封頂。取消預(yù)約不計費。使用單車從開鎖開始計費，手動關(guān)鎖結(jié)束計費。再次開鎖則重新計費。需要注意的是，當摩拜信用分低于80分時，用車單價會根據(jù)信用分數(shù)調(diào)整至100元/半小時;

　　押金為使用摩拜單車的保證金，押金的金額為299元。如果您賬戶當前沒有支付押金，則不能用車。

　　取、還車步驟

　　公共自行車：取車時將借車卡放在自行車鎖車器上的刷卡區(qū)刷卡;聽到語音提示“請取車”，在20秒內(nèi)將車取出，即借車成功。

　　還車時將自行車推入鎖車器插口，根據(jù)語音提示，將借車卡放在自行車鎖車器上的刷卡區(qū)刷卡;聽到語音提示“還車成功，請取卡”后，即還車成功。

　　摩拜單車：隨時隨地可以在線找車。

　　注冊后，打開app，找到您的預(yù)訂單車或者路邊可用單車，點擊“掃碼開鎖”，掃描車身二維碼，三聲“滴滴滴”提示音響之后，即可解鎖用車;到達目的地之后，只需將單車停放在路邊已規(guī)劃的摩拜單車專用停車區(qū)域，并且手動拉下車鎖，系統(tǒng)就將實時為您結(jié)算車費。整個還車過程不到2秒。

　　車輛配置

　　公共自行車：利用傳動軸進行動力傳動的自行車，不像普通自行車那樣靠鏈條傳送動力，不會出現(xiàn)掉鏈子的狀況，騎行者也不用擔心鏈條上的機油弄臟衣服。車身采用新型實心輪胎舒適防震，胎壓固定，防刺、耐磨，市民不用為補胎和打氣的事操心;座鞍可調(diào)節(jié)高度，車筐把手一體式;隱蔽式鈴鐺，輕輕一撥就可以發(fā)聲;鏈式車身鎖，為騎行者臨時停放提供安全保障。

　　摩拜自行車：車胎為實心胎，提升耐用度，經(jīng)典版為鋁合金車身材質(zhì)。

　　騎行范圍

　　公共自行車：在我市城區(qū)東至堯都區(qū)政府、西至高鐵站、南至堯廟景區(qū)、北至開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，圍繞公交站點、行政中心、醫(yī)院、學校、公園、居民小區(qū)、商場、休閑區(qū)等共建設(shè)有183個公共自行車站點(其中：老城區(qū)：117個，高鐵片區(qū)：7個，堯廟片區(qū)：13個，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)：20個，東部生活區(qū)：26個)

　　摩拜單車：摩拜app上紅色的區(qū)域為運營區(qū)域，用戶可以在運營區(qū)域內(nèi)用車。

　　據(jù)悉，公共自行車目前一期工程已全部完成，共計183個服務(wù)點、5055輛自行車，同步配套6615個鎖車器、20個管理服務(wù)亭、1個調(diào)度指揮中心以及自行車存放庫房、配件庫房、維修車間等，站點設(shè)置距離為300米至500米一個，達到市區(qū)區(qū)域全覆蓋;加之今年首批3050輛摩拜單車的投放，8000余輛自行車實現(xiàn)便民惠民、改善交通、節(jié)能環(huán)保、提升城市品位的目標。

　　然而，有人發(fā)出質(zhì)疑，短時間內(nèi)公共自行車和摩拜單車的相繼投放，是不是讓資源過于飽和;也有人調(diào)侃，摩拜單車的出現(xiàn)，讓公共自行車處在了尷尬境地。事實到底如此嗎?市民們又更加鐘愛于哪種騎行體驗，敬請關(guān)注下期報道。

　　記者 盧婷