臨汾新聞網訊 1600輛校車，僅200輛合法。據介紹，目前，臨沂市約有接送中小學生的車1600多輛，主要集中在幼兒園尤其是民辦幼兒園以及民辦學校。在這1600多輛接送學生的車輛中，在公安機關登記備案的校車僅有200多輛。

    （5月24日《齊魯晚報》）距離國務院《校車安全管理條例》正式實施已經三年有余，但運送孩子的車輛出現事故的新聞仍頻現報端。

    事故多發(fā)的背后是難以高效整肅的“校車”亂象，車輛超員、司機無資質、車輛不符合規(guī)定等隱患困擾已久，難以消除。

    校車安全的重要性不言而喻，那么如何確保校車的安全呢？誰來保障學生們的安全呢？很顯然，校車的合法性是一個基礎性的關鍵條件，如果連基本的備案都沒有，所謂的安全更是一句空話了。

    1600輛校車中，合法校車僅占1/8，這個看似不可理解的數字背后暴露了太多的尷尬。從記者的調查可知，這些運營的校車主要是幼兒園尤其是民辦幼兒園以及民辦學校。那么，為什么公立學校沒有校車呢？為什么民辦學校的校車不去備案呢？筆者認為，合法校車稀少的背后，一是各地政府關于校車的經費保障不到位或者根本就沒有，這也就是各公立學校鮮有校車的主要原因；民辦幼兒園為了競爭需要，只能通過配備校車來提升學校的師資力量，樹立良好形象。二是有關部門的服務意識跟不上，根據《校車安全管理條例》，校車安全涉及眾多部門，本應該協同配合，積極為學校提供相關服務和監(jiān)管，但由于缺乏協同機制，所以出現了誰也不管的局面。

    校車安全已經提了很多年，國務院也出臺了專門的條例，各級各部門應該提高認識，加強落實，從實際運營的角度出發(fā)，加大資金扶持，強化服務理念，形成有效的運作機制，促進校車規(guī)劃化、合法化運營，從而確保孩子們的生命安全，起到校車真正的作用。（梁新紅）