臨汾新聞網(wǎng)訊 車輛超載超速，駕駛員吸煙、疲勞駕駛、接打電話……車輛行駛中的安全隱患該如何防范?

　　山西聚勝達(dá)信息科技有限公司(以下簡稱聚勝達(dá)公司)有“妙招”。

　　聚勝達(dá)公司是一家2023年在堯都云商產(chǎn)業(yè)園注冊成立的道路運(yùn)輸安全信息化服務(wù)公司，依托“聚勝達(dá)道路運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控第三方平臺”“聚勝達(dá)交通主動安全大模型智慧北斗服務(wù)平臺”“聚勝達(dá)數(shù)字交通安全服務(wù)平臺”三大擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的軟件，以大數(shù)據(jù)云平臺、AI等技術(shù)的數(shù)智賦能，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車輛行駛狀態(tài)和駕駛員駕駛行為的實(shí)時監(jiān)控，為道路運(yùn)輸安全增添了一道防線。

　　走進(jìn)聚勝達(dá)公司，電子大屏上的中國地圖顯示，一個個紅點(diǎn)以山西省為中心輻射至全國各地;地圖右側(cè)，超速報警3149、疲勞駕駛966、車道偏離240等數(shù)據(jù)信息逐一顯示;大屏上還時不時彈出超速報警、疲勞駕駛等預(yù)警……

　　“這就是我們公司的道路運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控第三方平臺?！本蹌龠_(dá)公司總經(jīng)理王青玉指著電子大屏介紹，公司立足“人、車、路”建立協(xié)同安全管理機(jī)制，及時感知道路運(yùn)輸過程中的不安全因素，為道路運(yùn)輸車輛的安全管理提供工具、手段和依據(jù)，為道路運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。

　　說起平臺的作用，王青玉解釋道：“以疲勞駕駛為例，平臺不僅能夠監(jiān)控到駕駛員在行駛期間的一舉一動，關(guān)鍵時刻還會通過設(shè)置在車廂里的“喇叭”喊話進(jìn)行提醒，司機(jī)被告知有疲勞駕駛跡象，被要求靠邊停車進(jìn)行短暫休息，“有時候確實(shí)已經(jīng)很疲勞了，想著再堅(jiān)持一下，但喇叭傳出的聲音就像有人在身邊監(jiān)督、提醒，安全這根弦馬上又緊繃起來了，不敢再存僥幸心理，會想其他辦法讓自己不再犯困?！?/p>

　　近年來，聚勝達(dá)公司運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI等信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)+道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控第三方平臺，實(shí)時掌握車輛行駛狀態(tài)和駕駛員的駕駛行為，為服務(wù)企業(yè)建立起全區(qū)域、全時段、全痕跡的車輛動態(tài)監(jiān)控體系。

　　在為道路運(yùn)輸安全管理提供數(shù)字化技術(shù)支撐的同時，聚勝達(dá)公司同時也為道路運(yùn)輸經(jīng)營者提供安全保障服務(wù)。該公司平臺實(shí)行全天24小時不間斷實(shí)時動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)、實(shí)時報警，糾正和協(xié)助處理駕駛員超速、疲勞駕駛、接打手機(jī)、超越線路運(yùn)行等行為，并將監(jiān)測結(jié)果自動生成報表，向運(yùn)輸企業(yè)、相關(guān)部門推送，不僅為管理部門提供宏觀數(shù)據(jù)分析研判，也給車輛運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)控和行業(yè)監(jiān)管工作加了把“鎖”，做到企業(yè)安全增效、管理部門精準(zhǔn)監(jiān)管。

　　聚勝達(dá)公司的人員架構(gòu)很簡單，監(jiān)控員、維修員、業(yè)務(wù)員是主要工作人員。核心技術(shù)在于三個軟件，依托這三個軟件，該公司自2023年成立以來，已為400余家企業(yè)提供道路運(yùn)輸監(jiān)控服務(wù)，監(jiān)控車輛達(dá)到了8000余輛，截止到7月底，公司產(chǎn)值達(dá)到了1300余萬元。

　　聚勝達(dá)公司能夠在一年多的時間里取得如此大的發(fā)展，真誠服務(wù)是關(guān)鍵。

　　“我們公司在市區(qū)、侯馬市、曲沃縣、襄汾縣、洪洞縣、霍州市的國道周邊都安排了專職維修點(diǎn)，有專職維修員駐點(diǎn)，方便隨時提供服務(wù)。”王青玉說，一旦運(yùn)輸車輛的動態(tài)監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)問題，公司就能及時安排維修員“上門”服務(wù)，有特殊情況，維修員也會及時聯(lián)系司機(jī)，約定好地方后進(jìn)行維修。

　　駐扎在市區(qū)維修點(diǎn)的維修員李文聰向記者講述了令他印象深刻的一次維修經(jīng)歷：2023年12月的一個晚上，大概是21時許，李文聰接到了一個維修任務(wù)，一輛運(yùn)輸車輛在長治市武鄉(xiāng)縣裝貨時，北斗定位設(shè)備發(fā)生故障，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該貨車不允許裝車。

　　“當(dāng)時想著距離遠(yuǎn)，還是晚上，想讓駕駛員把車開回臨汾再去維修?！崩钗穆斦f，“但王總明確表示，貨車司機(jī)很辛苦，不能裝貨對司機(jī)損失太大，要求我必須馬上趕往武鄉(xiāng)去及時維修。王總還給我算了筆賬，臨汾到武鄉(xiāng)的貨車裝貨地，來回得600余公里，貨車空跑得花費(fèi)2000余元，我們自己開車去也就600元左右?！?/p>

　　“李文聰?shù)哪且惶司S修其實(shí)是‘賠本’買賣。”王青玉說，他們公司為企業(yè)提供的動態(tài)監(jiān)控服務(wù)，按每輛車來說，每天不到兩塊錢，距離太遠(yuǎn)就會存在收益與支出倒掛的情況，但為了企業(yè)今后的發(fā)展，他們還是堅(jiān)持不讓運(yùn)輸企業(yè)費(fèi)心、不讓貨車司機(jī)吃虧的原則，及時為每一輛運(yùn)輸車輛提供貼心服務(wù)。

　　交通事故具有突發(fā)性、破壞性以及不可控性等特點(diǎn)，每年、每月、每天發(fā)生的交通事故，給社會、司機(jī)、企業(yè)帶來了不可估量的損失。

　　聚勝達(dá)公司依托數(shù)智力量，為交通運(yùn)輸?shù)陌踩黾恿耸虑邦A(yù)防、事中干預(yù)的環(huán)節(jié)，無疑是給交通事故隱患又上了一道“保險”。不僅如此，該公司的監(jiān)控設(shè)備還能對被監(jiān)控車輛的周圍車況、車輛速度、車輛狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控，能夠提前發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行及時干預(yù)。

　　同時，聚勝達(dá)公司存儲的動態(tài)數(shù)據(jù)，還會直接推送至各職能部門和企業(yè)，對于推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、保障交通企業(yè)安全生產(chǎn)具有重要意義。

　　談及企業(yè)下一步的發(fā)展，王青玉表示，公司將繼續(xù)加大科研力度，提升數(shù)智賦能交通運(yùn)輸水平，為更多企業(yè)和交通運(yùn)輸參與者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫助企業(yè)和司乘人員加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)娜鞒贪踩L(fēng)險管控。

　　記者 劉 超