時(shí)下，文博類節(jié)目深受大眾歡迎，而作為有著文物大省美譽(yù)的山西，更有著無(wú)數(shù)的“珍寶”等著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。尤其是遍布在山西各地市博物館的文物，雖然有時(shí)候未曾謀面，但心向往之，因?yàn)槟切┱滟F的文物遺存，都代表了山西悠久的歷史和文化特色。

    晉國(guó)，是西周時(shí)期的重要諸侯國(guó)，立國(guó)600余年，稱霸中原150余年。在這600余年中，晉國(guó)由一個(gè)“河汾之東，方百里”的小侯國(guó)，發(fā)展為一個(gè)雄踞北方的超級(jí)大國(guó)，挺身在春秋歷史的舞臺(tái)，縱橫捭闔，號(hào)令諸侯，對(duì)周邊諸侯國(guó)產(chǎn)生了重要影響。晉國(guó)人，開創(chuàng)了三晉大地的歷史，也為后人留下了諸多的晉文化遺跡、遺物。

    20世紀(jì)90年代曲村——天馬遺址內(nèi)晉侯墓地的發(fā)掘，使得這個(gè)被塵封了三千年的大國(guó)重現(xiàn)在世人面前。

    1962年國(guó)家文物局謝元潞先生和山西文管會(huì)的一些考古工作者在晉南調(diào)查古城時(shí)首先發(fā)現(xiàn)了曲村——天馬遺址。

    1979年秋，北京大學(xué)歷史系考古專業(yè)山西實(shí)習(xí)組與山西省文物工作委員會(huì)合作，在鄒衡教授的帶領(lǐng)下，為尋找晉國(guó)古都，曾在山西南部的翼城、曲沃兩縣境內(nèi)普遍做了調(diào)查，最后選定了曲村——天馬遺址進(jìn)行了重點(diǎn)復(fù)查與再試掘工作。

    1980年以來(lái)，北京大學(xué)歷史系考古專業(yè)同山西省考古研究所合作，扎根在曲村——天馬遺址內(nèi)，這一工作就長(zhǎng)達(dá)10多年之久。從1992年春開始，考古工作者在此地共發(fā)掘了12次，發(fā)現(xiàn)了9位晉國(guó)早期晉侯及夫人的墓葬，這9位晉侯按時(shí)代先后順序分別為：晉國(guó)第一代國(guó)君燮父、晉武侯、晉成侯、晉厲侯、晉靖侯、晉釐侯、晉獻(xiàn)侯、晉穆侯和晉文侯，時(shí)代從西周早中期之交到春秋初年。至此，久為考古和歷史學(xué)界關(guān)注和期盼的晉侯墓地終于被發(fā)現(xiàn)。這一系列大規(guī)模的發(fā)掘，除清理了9組19座晉侯及夫人墓、陪葬車馬坑之外，還出土了青銅器、玉器、陶器等一萬(wàn)余件珍貴文物，以及各時(shí)期的房屋、陶窯、祭祀坑等。晉侯墓地的發(fā)掘成果證實(shí)了曲沃及其周邊地區(qū)就是晉國(guó)的始封地和早期都城所在地，是晉國(guó)宗廟社稷之所在，1992年、1993年曾連續(xù)兩次被評(píng)為全國(guó)考古十大新發(fā)現(xiàn)之一，2001年又被評(píng)為“20世紀(jì)中國(guó)一百項(xiàng)考古發(fā)現(xiàn)”之一。這種殊榮，在考古學(xué)界絕無(wú)僅有。

    晉國(guó)博物館的鎮(zhèn)館之寶，在這里出現(xiàn)了，一號(hào)陪祀車馬坑”是該墓地最大的一座車馬坑，位于主墓(M8)墓室之東。初步勘測(cè)，這座車馬坑比較龐大，該如何發(fā)掘呢？相關(guān)工作人員介紹，為了完整發(fā)掘車馬坑，共持續(xù)了三個(gè)階段，1992、1993年先確定了車馬坑的位置，以及深度；1997年清理了車馬坑的局部，而一些車馬坑光清理填土就達(dá)2.9米深；2006年、2007年，東西向的一號(hào)車馬坑完整地呈現(xiàn)出來(lái)，也因?yàn)檠吃岬鸟R匹和陪葬的車輛較多，引得業(yè)界廣泛關(guān)注。

    位于東邊的馬坑，經(jīng)辨認(rèn)殉葬馬匹至少有105匹，馬匹多呈倒臥的無(wú)序狀態(tài)，互相間多有疊壓，馬腿之間有捆綁痕跡。車坑陪祀車輛總數(shù)達(dá)48輛，分六排放置，靠北的兩排為戰(zhàn)車，自西向東依次疊壓，排列緊密，有數(shù)輛車在車輿外面一周掛附連綴銅制甲片，銅甲片像古代戎服的鎧甲一樣整齊密集地編排在車廂左、右和后欄上，部分車內(nèi)還有箭簇、馬甲等作戰(zhàn)裝備。中間兩排均為箱車，后開門，用黑、紅、綠三種髹漆、彩繪出精美圖案，雍容華貴，再現(xiàn)了西周時(shí)期的貴族生活。從所處位置看，這些車為車陣的核心，應(yīng)該是最為尊貴的，也應(yīng)該是晉侯的禮儀用車?？磕系膬膳欧謩e為輜重車和生活用車，排列較為稀疏，有大小之分。要知道，先秦時(shí)期的車并不是普通人能用得起的，通常是貴族的禮儀用車、普通乘車和戰(zhàn)車，要不然就是運(yùn)輸所用的交通工具，而在一個(gè)車馬坑內(nèi)幾乎囊括了西周時(shí)期所有的車輛類型，其意義非同一般，這是目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)的商周時(shí)期最大的車馬坑。

    陪葬車馬坑是商周時(shí)期貴族墓的特有現(xiàn)象，或許對(duì)于今天的人來(lái)說(shuō)，知道最多的是秦始皇的兵馬俑，但是晉獻(xiàn)侯穌陪祀車馬坑的出現(xiàn)，卻將歷史提前了600年之久。

    這座車馬坑的主人是誰(shuí)？考古工作者在發(fā)掘一號(hào)車馬坑時(shí)，發(fā)現(xiàn)其西側(cè)有一座單墓道甲字形大墓，它的墓主人便是《史記》所記載的晉國(guó)第七代國(guó)君晉獻(xiàn)侯穌。關(guān)于西周晉國(guó)歷史，史籍中記載很少，關(guān)于晉獻(xiàn)侯穌，我們可以從墓葬中出土的青銅器銘文中略見一斑。其中，在一套列鼎中，銘文中“穌”的字樣與《史記》中的記載相吻合，這成為考古學(xué)家研究晉侯墓地時(shí)代、排序的支點(diǎn)，也為我國(guó)夏商周斷代工程中西周列王編年課題的解決提供了重要的實(shí)證；在16件編鐘中，共刻有355字的長(zhǎng)篇銘文，完整地記錄了晉侯穌率軍跟隨周天子討伐東夷的戰(zhàn)爭(zhēng)，晉侯穌由于作戰(zhàn)勇敢、戰(zhàn)功卓著而多次受到周天子的賞賜。這套編鐘保存良好，至今用之奏出的音樂依然悅耳動(dòng)聽。

    這些令人稱奇的珍貴文物和氣勢(shì)恢宏的遺跡，見證了古晉國(guó)的繁盛，訴說(shuō)著古老的歷史，也體現(xiàn)了西周時(shí)期晉國(guó)的喪葬制度。祀，國(guó)之大事也”，祭祀活動(dòng)是周代社會(huì)一個(gè)很重要的內(nèi)容。古人信奉“事死如生”的觀念，即對(duì)待離去的親人要像活著的時(shí)候一樣。公元前812年，晉獻(xiàn)侯穌與世長(zhǎng)辭，他的后人將這48輛車和曾經(jīng)跟隨他征戰(zhàn)的100多匹戰(zhàn)馬一同入殮，陪伴他長(zhǎng)眠于地下。

    據(jù)《山西晚報(bào)》