深夜，巴山站助理值班員武圣焜手持信號(hào)燈在立崗?fù)そ榆?。中?guó)青年網(wǎng)通訊員 田亞輝攝

　　中國(guó)青年網(wǎng)北京2月11日電 (記者 張群 通訊員 田亞輝) 小站夜已深，青年仍未眠。子夜時(shí)分，當(dāng)多數(shù)人享受著難得的團(tuán)聚，漸入夢(mèng)鄉(xiāng)，秦巴大山深處的小站，依舊燈火明亮，還有一盞盞微弱的燈光，矗立在股道邊，迎著列車開來的方向。

　　在陜西安康車務(wù)段管轄的襄渝、西康鐵路線上，近560余名鐵路青年分布在500多公里鐵道線上的38個(gè)車站，在春運(yùn)這個(gè)“大忙季”不能回家，堅(jiān)守在工作崗位上，把青春獻(xiàn)給了一列列疾馳的火車。

　　小站情暖

　　千里巴山，山高澗深。地處川陜交界的巴山站，有著“空中車站”之稱，上下行鐵道線的垂直落差有近百米，而車站就處在山腰上。這里四面環(huán)山，抬頭只有巴掌大的天，生產(chǎn)生活條件比較艱苦，“抬頭一線天，低頭是深澗，天天云霧罩，半年雨綿綿”就是對(duì)大巴山最真實(shí)的描述。車站每天僅辦理一趟慢火車的客運(yùn)業(yè)務(wù)，除了火車的轟鳴和偶爾的幾響鞭炮聲，年味在這里顯得十分清淡。

　　“每列火車通過時(shí)帶動(dòng)的風(fēng)，都像刀子一樣刮的臉生疼。”剛剛接完一列去往成都滿載旅客的火車，盡管裹著大衣，但助理值班員武圣焜仍凍得直跺腳，匆匆返回行車室。“進(jìn)屋把大衣脫了，出去再穿上，不然容易感冒。”車站值班員毛文武隨即提醒到，作為在巴山站工作了10余年的“老一輩”，已經(jīng)習(xí)慣了這里的晝夜和室內(nèi)外的溫差，“穿棉襖、脫棉襖，時(shí)間長(zhǎng)了你就習(xí)慣了……”

　　跟“老一輩”不同，2016年剛參加工作的武圣焜，定職后來到巴山，除了要向前輩學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，還需要虛心請(qǐng)教生活上的點(diǎn)滴，適應(yīng)環(huán)境的變化?！皼]想到只有十幾公里的距離，環(huán)境差別這么大?！毕啾人娏?xí)時(shí)的萬源車站，巴山惡劣的室外作業(yè)環(huán)境沒讓他少吃苦頭，感冒發(fā)燒都經(jīng)歷了好幾次。而今，他已經(jīng)是車站團(tuán)支部3名共青團(tuán)員的帶頭人——團(tuán)支部書記。

　　“說不想家那是假的，在這里師傅們對(duì)我挺好的，就像在家里一樣。”閑聊中，談起春運(yùn)期間不能回家，武圣焜感慨地說。

　　此刻，室外氣溫約零下10攝氏度，立崗臺(tái)上一個(gè)年輕的身影，依舊堅(jiān)守著，與每一趟車如約“擦肩而過”，手中的信號(hào)燈，在半山腰上盡管微弱，卻仍執(zhí)著地閃爍著。

　　小站情真

　　在僅一江之隔的陜西與湖北交界處，有個(gè)白河縣火車站。車站只有一個(gè)站臺(tái)，三條股道，日均辦理8趟客車乘降業(yè)務(wù)，發(fā)送旅客670人左右，大多是去往湖北十堰。因?yàn)檐囌咀湓谇捌锣l(xiāng)，當(dāng)?shù)氐睦习傩崭敢夥Q為“前坡站”。

　　這個(gè)站有9名青工，針對(duì)白河縣地區(qū)務(wù)工人員春節(jié)前集中返鄉(xiāng)、節(jié)后集中出行客流不斷增大的實(shí)際，他們自發(fā)組建起了“小喇叭服務(wù)隊(duì)”?！俺稣韭每驼?qǐng)出示車票，注意臺(tái)階!”“一會(huì)上車時(shí)不要擠，咱們按照排隊(duì)有序上車……”這便是服務(wù)隊(duì)一天的開始。

　　“謝謝你，要是沒你到出站口協(xié)助引導(dǎo)出站和驗(yàn)票，我今天非要忙飛起來不可?！避囌臼燮眴T李瀟寒向聶偉權(quán)感激地說。其實(shí)，李瀟寒已經(jīng)懷孕1個(gè)月有余，臨近春節(jié)她還主動(dòng)要求在崗工作，售票員的工作量比較大，所以大家都想幫她分擔(dān)一點(diǎn)。

　　24歲的聶偉權(quán)談起“小喇叭服務(wù)隊(duì)”說：“車站就那么幾個(gè)人，要是都不幫一把，那不就沒情味啦?！?/p>

　　服務(wù)隊(duì)的9名成員本身還承擔(dān)車站不同的崗位工作,都是利用工作之余的時(shí)間主動(dòng)參與幫扶活動(dòng)。翻開“小喇叭”服務(wù)隊(duì)愛心登記薄,截止2月9日,已累計(jì)幫扶超過263名重點(diǎn)旅客安全返家、出行。

　　20時(shí)24分，當(dāng)日最后一趟辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的火車駛離站臺(tái)。暗夜里站臺(tái)上的燈光，將些年輕人的青澀面孔，照得格外動(dòng)人。

　　小站情深

　　秦嶺以南則為南，秦嶺以北則為北。對(duì)于南來北往的旅客而言，翻過這里，窗外則是不一樣的風(fēng)景。而對(duì)于坐落在秦嶺隧道口的營(yíng)鎮(zhèn)火車站干部職工來說，盼望列車正點(diǎn)，保證鋼軌上時(shí)時(shí)刻刻都有車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就是他們最大的愿望。

　　入路四年的“90后”青工張德良算是這里的“老手”了，2015年從這里“走出去”，去年12月返回時(shí)，成為了車站有史以來最年輕的兼職副站長(zhǎng)。

　　“平時(shí)這里的氣溫就比較低，到了晚上那就更別提了?！眮砘刈吡?公里，一手拎著剛買的肉和青菜，一手拿著女朋友寄來的快遞，張德良琢磨著給職工做點(diǎn)什么改善一下伙食。“今年又不能帶女朋友回家了，只能往后再推一推，這寄來的年貨，就算給同事們的見面禮了?！?/p>

　　對(duì)于張德良而言，不能回家過年就如同秦嶺的雪一樣，習(xí)以為常了。車站11名職工中有5名異地青年，按照倒班制，要上夠23天才有7天的假期，也就預(yù)示著至少春節(jié)期間3名青年要在崗位上堅(jiān)守，張德良就是其中之一。

　　春運(yùn)期間，這里沒有旅客乘車方面的安全壓力，但卻肩負(fù)著南來北往列車暢通的重負(fù)。堅(jiān)守崗位保暢通，守住清貧保安全，成為了小站青年的共同愿景。

　　把寄來的年貨擺在桌上，張德良感到了女朋友對(duì)他工作的支持，“11盒罐頭，剛好一人一盒，自己那份留在除夕吃。”

　　“既然選擇了鐵路，就要安心把工作干好”。正如習(xí)近平總書記給青年提出的希望：“希望越來越多的青年到基層和人民中建功立業(yè)，讓青春之花綻放在祖國(guó)最需要的地方?！痹絹碓蕉嗟蔫F路青年在這個(gè)春運(yùn)中，立足山區(qū)，堅(jiān)守崗位，正以實(shí)際行動(dòng)用青春“點(diǎn)燃”精彩人生。