今年春運(yùn)是西成高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)春運(yùn)，它把西安至成都的運(yùn)行時(shí)間由過(guò)去最快11個(gè)小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí)，因此這條新蜀道備受青睞。但還有一條老蜀道依然在運(yùn)行，那就是寶成鐵路。2018年的1月1日，寶成鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)60年了。而運(yùn)行在寶雞至廣元之間的6063次綠皮小火車(chē)也整整運(yùn)行了60年，雖然幾經(jīng)車(chē)次變更，但這條穿越秦嶺的小慢車(chē)已成為了沿線(xiàn)老百姓生活的一部分。

冬季的秦嶺，白雪皚皚，銀裝素裹，每當(dāng)6063次綠皮小火車(chē)駛過(guò)的時(shí)候，長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲才能劃過(guò)它的寂靜。窗外天寒地凍，小慢車(chē)?yán)飬s是一片熱火朝天的景象。

記者：這是鴨蛋（還是）鵝蛋??？

乘客：這是鵝蛋。

記者：這個(gè)是鴨蛋？

乘客：這是鴨蛋，雞蛋在底下。

乘客：一雙，二雙，三雙，九個(gè)雞。

乘客：這正兒八經(jīng)是黑豬肉。

這些產(chǎn)自陜西山里的農(nóng)副產(chǎn)品正通過(guò)6063次穿越秦嶺的小慢車(chē)，運(yùn)送到終點(diǎn)站四川省廣元市，在那里這些山貨能賣(mài)個(gè)更好的價(jià)錢(qián)。

乘客：（一個(gè)雞蛋）能賣(mài)一塊一、一塊二左右。

記者：（價(jià)錢(qián)）還是要高一點(diǎn)？

乘客：（一個(gè)）能賺一毛多錢(qián)，兩毛錢(qián)。

乘客：陜西的柿餅好 （一斤）能掙一塊錢(qián)。

山民們背一趟山貨，利潤(rùn)也就是幾十塊錢(qián)，所以車(chē)費(fèi)也就得精打細(xì)算了。而這趟6063次小慢車(chē)起步價(jià)一塊，最高票價(jià)寶雞到廣元21.5元，價(jià)格二十多年來(lái)一直沒(méi)變，成了山民們出行最實(shí)惠的選擇。

記者：從燕子砭到廣元多少錢(qián)這個(gè)車(chē)？

乘客：四塊錢(qián)。

記者：那如果是坐公共汽車(chē)多少錢(qián)？

乘客：要花三十多塊錢(qián)，還沒(méi)有（直達(dá)）車(chē)。

乘客：每年光坐這個(gè)車(chē)要節(jié)約幾大千。

乘客：方便，這是老百姓的車(chē)。

1958年1月1日，寶成鐵路正式建成通車(chē)，這趟秦嶺小慢車(chē)開(kāi)始運(yùn)行。60年來(lái)，雖然幾經(jīng)車(chē)次變更，但它已經(jīng)成為了沿線(xiàn)老百姓生活的一部分。它行經(jīng)陜、甘、川三省，單程運(yùn)行350公里，最高時(shí)速不超過(guò)70公里/小時(shí)，往返運(yùn)行24個(gè)小時(shí)，38個(gè)車(chē)站，逢站必停。因?yàn)檎菊就＃眱r(jià)低，沿線(xiàn)老百姓趕集、上學(xué)、探親都離不開(kāi)它。在這趟車(chē)上我們偶遇了四川人沈明會(huì)，她曾經(jīng)也是小慢車(chē)上的一名“背菜族”。

乘客 沈明會(huì)：這幾年慢慢慢慢的，加上國(guó)家政策好 ，（日子）就過(guò)得好一點(diǎn)了，就（不坐小慢車(chē)）跑了，那個(gè)時(shí)候背上一趟（貨）就掙幾十塊錢(qián)，幾十塊錢(qián)就算利潤(rùn)不錯(cuò)的了。

因?yàn)榭偙巢送涤诖儯蛎鲿?huì)和車(chē)長(zhǎng)向?qū)毩忠渤闪耸烊?，這次偶遇，讓多年未見(jiàn)的兩人感觸良多。

乘客 沈明會(huì)：我第一次跟我老公見(jiàn)面的時(shí)候，在巷道里坐著，哪里都沒(méi)有位置，擠得你上個(gè)廁所都沒(méi)有地方，現(xiàn)在就是好得多了，條件越來(lái)越好了，車(chē)費(fèi)還便宜，一塊錢(qián)起步。

沈明會(huì)在這趟小慢車(chē)上認(rèn)識(shí)了同為“背菜族”的愛(ài)人，本是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的兩人從打招呼開(kāi)始，到互拉家常，一來(lái)二去竟走入了彼此的內(nèi)心，組成了家庭，如今已育有一兒一女。

乘客 沈明會(huì)：沒(méi)有這個(gè)車(chē)我和我老公也不認(rèn)識(shí)，坐這個(gè)車(chē)就認(rèn)識(shí)了，就有了緣分，才有了這個(gè)家庭。

列車(chē)長(zhǎng)：車(chē)就是你們的紅娘。

秦嶺小慢車(chē)：孩子們的放心"校車(chē)"

有人在這趟小慢車(chē)上遇到了真愛(ài)，找到了人生另一半；有人坐這趟車(chē)求學(xué)，走出了大山。小慢車(chē)沿途停靠38個(gè)車(chē)站，但因?yàn)閷W(xué)校相對(duì)集中在縣城，山區(qū)沒(méi)有校車(chē)，每周都有兩千多名學(xué)生乘車(chē)從山里到沿線(xiàn)的二十多所學(xué)校上學(xué)。這趟車(chē)成為了孩子們和家長(zhǎng)心中的“放心校車(chē)”。

西安客運(yùn)段6063次列車(chē)長(zhǎng) 向?qū)毩郑?/strong>從徐家坪能上三百個(gè)（學(xué)生），我這個(gè)車(chē)能算個(gè)娃娃車(chē)吧。

為了孩子們的安全，同時(shí)方便他們學(xué)習(xí)，小慢車(chē)的乘務(wù)員們專(zhuān)門(mén)為學(xué)生設(shè)置了獨(dú)立的“通學(xué)車(chē)廂”，定做了特制的大桌板，還通過(guò)職工募捐的方式，為孩子們準(zhǔn)備了用于閱讀的書(shū)籍。

學(xué)生乘客 高茹：我感覺(jué)真是太棒了，對(duì)我們學(xué)生學(xué)習(xí)有很大的幫助。

寒來(lái)暑往，沿線(xiàn)的學(xué)生和家長(zhǎng)都和小慢車(chē)的乘務(wù)員熟悉了，家長(zhǎng)經(jīng)常直接就把孩子交給列車(chē)乘務(wù)員，到站后由乘務(wù)員把孩子們送下車(chē)。

乘客 牛軍：列車(chē)員對(duì)這些同學(xué)（學(xué)生）都好得很，我們閨女回家就跟我說(shuō)，我在車(chē)上碰到列車(chē)員叔叔，對(duì)我真的好。問(wèn)她吃又問(wèn)她喝的，很感動(dòng)。

幾十年來(lái)，小慢車(chē)把一批批孩子送出了大山，撐起了他們的求學(xué)夢(mèng)。我們?cè)谶@趟車(chē)上遇到了寒假放假回家的牛巧花，這學(xué)期她剛上大一，曾經(jīng)也是小慢車(chē)的?？?。

乘客 封迪：小的時(shí)候在我印象里就有這個(gè)車(chē)，每次坐上這個(gè)車(chē)都特別激動(dòng)，因?yàn)榭梢缘娇h城里面去了。

乘客牛 巧花：這趟車(chē)就給人一種很溫馨的感覺(jué)，對(duì)它真的是有感情的。

小慢車(chē)撐起了孩子們的求學(xué)夢(mèng)，許多孩子通過(guò)它走出了大山，看到了外面更廣闊的世界。袁哲也是其中的一員，家住寶成鐵路沿線(xiàn)的他正是搭乘這趟車(chē)走過(guò)了自己中學(xué)的求學(xué)路。從蘭州交通大學(xué)鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，他又選擇返回了家鄉(xiāng)，成為了寶雞電務(wù)段徽縣電務(wù)車(chē)間的一名“90后”青年技工，為曾經(jīng)護(hù)送自己求學(xué)的寶成鐵路工作。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司寶雞電務(wù)段技工 袁哲：（這趟車(chē)）就像校車(chē)一樣，看到他們就像看到我小時(shí)候的樣子，現(xiàn)在作為一名鐵路人，也得擔(dān)負(fù)起這種責(zé)任跟義務(wù)，我要守護(hù)好這條寶成線(xiàn)，守護(hù)好咱們6063次小校車(chē)。

向車(chē)長(zhǎng)：割舍不下的寶成鐵路情

有人通過(guò)這趟小慢車(chē)走出了大山，有人選擇了回來(lái)，繼續(xù)守護(hù)孩子們的求學(xué)路、老鄉(xiāng)們的出山路。在6063次秦嶺小慢車(chē)上擔(dān)任車(chē)長(zhǎng)的向?qū)毩郑?987年剛進(jìn)鐵路的第一份工作當(dāng)列車(chē)員時(shí)，就在這條線(xiàn)路上。雖然中途被調(diào)整到其他線(xiàn)路擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，但最終，他還是回來(lái)了，因?yàn)楦钌岵幌屡c寶成鐵路的特殊感情。

西安客運(yùn)段6063次列車(chē)長(zhǎng) 向?qū)毩郑?/strong>我出生在甘肅，上學(xué)在陜西，當(dāng)兵在四川，現(xiàn)在工作又回到咱們的陜西，你讓我說(shuō)個(gè)四川話(huà)，我就給你們說(shuō)個(gè)四川話(huà)。

這個(gè)正和孩子們聊天的車(chē)長(zhǎng)就是向?qū)毩郑?3歲的他在寶成線(xiàn)上跑了幾十年了。說(shuō)話(huà)熱情又溫和，很多沿線(xiàn)的山民都和他熟絡(luò)。

乘客：態(tài)度好，的確態(tài)度好，實(shí)話(huà)實(shí)話(huà)，也不拍他馬屁。

趙從順以前也經(jīng)常坐這趟秦嶺小慢車(chē)販山貨，他告訴我們和向車(chē)長(zhǎng)有著二十多年的交情了，過(guò)年前他特意從家里趕過(guò)來(lái)給向車(chē)長(zhǎng)送一些土特產(chǎn)。

乘客 趙從順：有時(shí)候補(bǔ)票、超載，就說(shuō)這說(shuō)那的，留下了深刻的印象，不打不相識(shí)。

老趙說(shuō)，現(xiàn)在他的生活穩(wěn)定了，坐小慢車(chē)販貨的次數(shù)少了，但他至今仍很感謝車(chē)長(zhǎng)和小慢車(chē)給他生活帶來(lái)的變化。

乘客 趙從順：到現(xiàn)在，我不回家的時(shí)候，他（列車(chē)長(zhǎng)）都幫我我們、鐵路職工捎?xùn)|西，捎上捎下的。

冬季在這趟燃煤取暖的鍋爐車(chē)上，向?qū)毩趾统藙?wù)員一直都繃著一根弦，每隔兩小時(shí)就得檢查一下鍋爐。盡管現(xiàn)在小慢車(chē)不像過(guò)去那么擁擠了，但是一小時(shí)巡視一次車(chē)廂已是多年的職業(yè)習(xí)慣。

西安客運(yùn)段6063次列車(chē)長(zhǎng) 向?qū)毩郑?/strong>車(chē)在晃蕩，萬(wàn)一掉下來(lái)砸傷自己砸傷旅客都不好，上來(lái)之后你把它放在坐席底下。這多好，大家都安全。

記者：我看您說(shuō)話(huà)還挺注意技巧的。

西安客運(yùn)段6063次列車(chē)長(zhǎng) 向?qū)毩郑?/strong>對(duì)，這個(gè)要有技巧，不要說(shuō)不要把什么什么放到上面，這樣很多旅客在這個(gè)不要上面是比較反感的，這個(gè)語(yǔ)速、表達(dá)上面，達(dá)到互相尊重的時(shí)候，旅客都能接受我們的勸說(shuō)。

除了相互尊重，向車(chē)長(zhǎng)對(duì)沿線(xiàn)的山民還有著更深的感情。當(dāng)年他的父親作為寶成鐵路的建設(shè)者從四川來(lái)到了陜西茨壩，定居于此，他就出生在這。在寶成鐵路沿線(xiàn)長(zhǎng)大，工作，沿線(xiàn)的山民和他之間早已都是家鄉(xiāng)人一般了。

在老寶成線(xiàn)上跑了一輩子，向車(chē)長(zhǎng)說(shuō)，身邊的列車(chē)越來(lái)越多，速度也越來(lái)越快。去年底，他又見(jiàn)證了西成高鐵這條新蜀道的開(kāi)通運(yùn)行。在“快”節(jié)奏的時(shí)代下，向車(chē)長(zhǎng)還是對(duì)自己這趟小慢車(chē)情有獨(dú)鐘。

西安客運(yùn)段6063次列車(chē)長(zhǎng) 向?qū)毩郑?/strong>每一種工種有一種人需要去堅(jiān)守，作為我這個(gè)穿行在秦嶺山脈的這趟小慢車(chē)，也是人民群眾的需要，對(duì)出行的村民、就學(xué)的學(xué)生、還有按時(shí)去換班的通勤職工，提供了便利的乘車(chē)條件，我感覺(jué)到我干的這個(gè)工作非常有意義。