8月13日，侯馬市最高氣溫達(dá)35℃。
    高溫烈日的烘烤下，侯馬北站的鐵軌滾滾發(fā)燙。此時，很多人選擇在室內(nèi)吹著空調(diào)躲避似火驕陽，劉振國卻早早戴上安全帽，套好黃馬褂，背起工具包，頂著炎炎烈日，開始了一天的軌道巡檢。
    劉振國是侯馬北工務(wù)段侯北線路車間下行場工區(qū)的巡道工，他主要負(fù)責(zé)侯馬北站線路的64個道岔口和9組股道的維護(hù)，每天8小時要來回檢查鋼軌是否有裂紋、松動螺栓是否緊固……隨時保障來往列車的安全。
    正午時分，毒辣的太陽炙烤著大地，路面上聚集的溫度高達(dá)50多攝氏度，氣浪不斷往上翻涌。此時，劉振國的衣服早已濕透，豆大的汗珠從他的額前滑下，他目不轉(zhuǎn)睛地盯著鐵軌上的每顆螺絲，一遇到螺栓有松動的地方，就趕緊拿扳手緊一緊。
    “在工作中，每天都堅持對工區(qū)管內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢查，把每天檢查發(fā)現(xiàn)的各種設(shè)備問題登記到工作本上，及時處理一些緊急情況，保證行車的安全，這就是我們巡道工的職責(zé)?！闭f罷，劉振國用手擦了擦額頭，甩了甩汗水，取下掛在腰間的水杯，將一杯水一飲而盡。他每天都會反復(fù)檢查他所負(fù)責(zé)的64個道岔口和9組股道，他每天頭頂烈日，汗流浹背，徒步巡查鐵路，一天下來要走10多公里的路程進(jìn)行作業(yè)。就這樣兩條鐵軌，每天來來回回，老劉一走就是27年。
    這27年來，他的肩上總會挎著一個工具包，包內(nèi)裝著巡道工的標(biāo)準(zhǔn)裝備：長柄扳手、信號旗、信號手電筒、魚尾螺栓等十幾種工具。在鐵路邊上，劉振國向記者介紹起他所帶的工具：“這些都是必不可少的巡視工具，你看看這個信號旗，別看它小，可用途卻不小。這里一共有四個旗子，三個紅色旗子和一個黃色旗。由于列車的頻繁經(jīng)過不斷給鋼軌施壓，容易造成線路下沉、變形，發(fā)現(xiàn)這種情況，我們會在事故的前20米，左、右軌道各插一個紅旗，等火車快到事故發(fā)生位置時，工作人員一手一個旗子左右揮舞，第一時間警示往來列車，示意讓過往的火車停下，然后由負(fù)責(zé)維修的工作人員及時進(jìn)行維修，保障乘客的安全?！睘榱藢⒆约合矚g的工作做到最好，老劉在日記的開頭這樣寫道：客車通道、岔區(qū)絕緣接頭、尖軌及轍叉的各部分螺栓等都是關(guān)鍵部位，我是把好安全的第一關(guān)口，每天對這些薄弱、關(guān)鍵設(shè)備必須認(rèn)真檢查，不漏掉一處病害，要及時發(fā)現(xiàn)病害，及時進(jìn)行處理，確保行車安全……這成為他每天的工作規(guī)定，也成為他這一生在工作中所遵循的法則。記者段小婷 實(shí)習(xí)生楊茜