可是對消費者呢？不知道相關部門的決策者有沒有站在消費者的角度來考慮過這個問題。先說說打車難吧，寒風中苦等十幾分鐘見不著一輛空車，這個問題通過漲價能解決了嗎？再說說拼客，好不容易有輛亮著“空車”燈的車停下了，一看車內已經有了其他乘客，也不問乘客愿不愿意，乘客的安全問題能通過漲價解決了嗎？最重要的服務不得不說，車停下先問你去哪里，好跑的地方擺手示意讓你上車，遠點偏點的地方直接加油開溜?！把?！不好意思，我的交車    時間到了?！边@種拒載現象能通過漲價解決了嗎？還有，車容車貌、衛(wèi)生條件差、安全帶是壞的、司機關著車窗開著暖氣抽煙……這種種問題能通過漲價解決了嗎？城市規(guī)模越來越大，人口越來越多，需求也跟著增加，運力不夠的情況下是否可以考慮適當增加出租車數量？同樣的路程，乘客多花了錢，享受的服務能否也跟著漲一點？拼客的時候能否征求一下第一位乘客的意見？車內的衛(wèi)生、環(huán)境能否讓乘客舒心一點？安全設施能否配備到位？如果消費者能很方便地享受到經濟實惠又舒心的服務，誰會冒險去坐黑車、黑三輪呢？沒有了生存的土壤，黑車、黑三輪自然也就退出了舞臺，也用不著耗費人力、物力、財力，幾次三番、大張旗鼓地去“整治”了。