吉林省吉林市投資3億建客運站，占地面積8.7公頃，相當(dāng)于12個標準足球場大小，設(shè)計日輸送旅客3萬人次，日發(fā)車1200班次。但是因為地理位置較偏遠，也沒有公交線路等配套設(shè)施，導(dǎo)致乘客和車輛均不愿前往，目前僅有幾趟省外車輛在運行。而當(dāng)?shù)貙⒘硗?0億新建客運站。(5月18日《焦點訪談》)一座現(xiàn)代城市的客運站，可以方便市民出行、提升城市功能，是理所應(yīng)當(dāng)?shù)拿裆こ獭?/p>

吉林市投資3億元、按“國家一級”標準建造的這個客運站，不可謂不高端大氣上檔次，卻因為換乘公交等配套設(shè)施的缺乏，遭遇了人少車稀之囧，這只能反證出當(dāng)初決策的草率行事，以及論證的不周密、不科學(xué)。

民生工程，關(guān)鍵在于惠民，理應(yīng)首先傾聽民聲。而一旦忽視了這點，幾個人關(guān)起門來拍拍腦袋想當(dāng)然，結(jié)果雖有“民生工程”之名，仍難免會落得個老百姓不買賬的尷尬，更難逃“政績工程”、形象工程”的質(zhì)疑。

原本在當(dāng)?shù)厝丝磥怼昂煤谜幌?，正好夠用”的老客運站，當(dāng)?shù)卣畢s將之轉(zhuǎn)作他用，舍近求遠地另選址、新建設(shè)，新的民生工程不便民，大量客車因此寧愿擁堵在火車站外的“臨時客運站”，以至新客運站近乎閑置三年，如此這般不啻為一種瞎折騰。

無深謀遠慮，無利弊權(quán)衡，僅帶著對巨大人流量的期望，就倉促上馬工程。如今，責(zé)任問題還沒弄清個所以然，又另投10億元新建汽車站，其中傾聽了多少“民聲”，有多少民意在里面，實在值得懷疑。老毛病一犯再犯，倘若又整出個華而不實，那才真叫人憤懣。

民生工程耗費的是納稅人的錢，一分一厘都不應(yīng)該亂花，更何況動輒數(shù)億元?曾經(jīng)的3億元投資已是一個決策失誤，現(xiàn)在10億元的工程投入理應(yīng)慎之又慎，遺憾的是仍顯得太過一廂情愿。當(dāng)?shù)卣@種“揮金如土”的魄力，只會讓納稅人覺得心疼。

民生工程想要不瞎折騰，出路只有一個，那就是尊重民眾意愿，多傾聽民眾的聲音。

文/孫宗林