其中，對于社會普遍關(guān)注的當(dāng)事人胡某的飆車行為究竟是交通肇事罪還是危害公共安全罪，杭州警方也作了一個簡單的分析，但并沒有給出一個明確的結(jié)論。事實上，各方對這個問題的爭議很大，浙江大學(xué)的一位法學(xué)副教授認為應(yīng)當(dāng)按“以危險方式危害公共安全罪”處理。也有評論者認為，以交通肇事處理太輕，會縱容了這種危險的飆車行為，刑法應(yīng)當(dāng)對飆車進行單獨的規(guī)制。 

誠如杭州警方所言，交通肇事罪也屬于“危害公共安全”的范疇，但交通肇事罪的處理比“以危險方式危害公共安全罪”要輕，這是由當(dāng)事人是否有主觀惡意決定的。從表面上看，因飆車行為而產(chǎn)生損害后果就是交通肇事罪，因為當(dāng)事人主觀上并沒有危害公共安全的故意。但還應(yīng)當(dāng)看到的是，交通肇事是以交通為目的行為，而飆車則不是，當(dāng)事人所做的是以尋求個人感觀刺激為目的，而枉顧他人生命的行為，是在明知可能對他人安全造成危害的情況下，還放任了這種傷害的發(fā)生，其性質(zhì)比交通肇事要惡劣得多，按以危險方式危害公共安全罪論處并不為過。 

在中國這樣一個城市人口眾多，道路資源緊缺的國家，交通安全一直是困擾城市管理的一個重大難題?？梢哉f，在通行問題還沒有解決好的情況下，道路飆車太過奢侈了?？墒鞘聦嵣希诤芏喑鞘酗j車族不但不罕見，甚至還有悄悄發(fā)展壯大之勢。而飆車的概念也在深刻地影響著很多年輕人，特別是所謂的“富二代”。 

不久前，筆者因為工作的關(guān)系不得不經(jīng)常半夜一兩點鐘打車回家，記得有一天，筆者所乘出租車正在正常行駛，突然一輛車從背后疾速超車而過，在前面以極快的速度畫著龍連續(xù)超過了幾輛正常行駛的車輛絕塵而去。面對筆者的驚訝，出租車司機卻以一副見怪不怪的老江湖模樣說：“這肯定又是哪家的少爺玩飆車呢”。的確，這樣的事情在夜半的北京街頭并不鮮見。雖然說，深夜北京的道路狀況比較好，但玩飆車依然非常危險。如果我們的社會有足夠的“寬容”度，認為這種深夜飆車還算“懂事”，那么大白天鬧市飆車是不是就沒有了呢？當(dāng)然不是。不久前，北京大名鼎鼎的“二環(huán)十三郎”就特別喜歡在高峰的時候玩飆車。對這種行為北京交管部門也深惡痛絕，專門組織了大批的警力圍捕，終于讓傳說中的十三郎在媒體面前曝了一把光，連他的父親也沒能幸免，但如此興師動眾最終的處理結(jié)果怎樣卻鮮有人知。想來要么是因為法律上無法定罪而不了了之，要么是因為一些非法律的因素而案外擺平了。 

飆車行為非常危險，但卻因為法律規(guī)范的漏洞和飆車族在的金錢作用下的“特權(quán)”而使這一行為成泛濫之勢，這是法律的尷尬，更是社會公平正義的尷尬。如今杭州“富家子弟”飆車致人死亡案引起如此強烈的社會關(guān)注，這應(yīng)該是一個良好的契機，讓我們以此來尋求根本的解決之道。雖然修改和完善法律需要有一個過程，那么不妨先用司法解釋和司法判例的形式，以危害公共安全罪來規(guī)范飆車行為；同時追究相關(guān)俱樂部、網(wǎng)站，以及改裝者的民事連帶責(zé)任，對飆車行為形成強大的法律威懾力，從而從根本上杜絕這種危險行為的發(fā)生。（法制日報 燁泉）

來源：新華網(wǎng)

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