撤銷收費(fèi)站，交通流量特別是貨車交通量大幅增加，這在國際金融危機(jī)仍然肆虐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇困境的大背景下，顯得格外鼓舞人心。

 
交通是國民經(jīng)濟(jì)的血脈。血脈旺，則肌體健。貨物交通運(yùn)量大幅增長，說明物流頻繁，經(jīng)濟(jì)活躍程度在提高。這對(duì)于保持一定的經(jīng)濟(jì)增速，增強(qiáng)戰(zhàn)勝金融危機(jī)的信心，具有物質(zhì)和精神的雙重作用?？梢钥隙?，隨著更多省份加快撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站，交通流量大幅增加的勢(shì)頭不會(huì)改變。

長久以來，收費(fèi)站林立曾經(jīng)是個(gè)相當(dāng)普遍的現(xiàn)象。有合法的，有非法的；有官方的，有民間的；有裝備現(xiàn)代化設(shè)備的，也有因陋就簡，橫個(gè)木棒就攔車的，不一而足。形式雖有差異，但目的只有一個(gè)——收錢。

“貸款修路，收費(fèi)還貸”本無錯(cuò)。在公路建設(shè)的早年間，由于所需資金龐大，政府財(cái)政難以單獨(dú)承擔(dān)。通過貸款、融資等多種方式籌措資金，加快道路建設(shè)，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供較好的基礎(chǔ)設(shè)施，是一條符合當(dāng)時(shí)國情的可行道路。歷史地看，這確實(shí)起到了推動(dòng)道路建設(shè)跨越式發(fā)展的作用。但收費(fèi)的“甜頭”也讓一些地方動(dòng)起了歪腦筋。想方設(shè)法延長收費(fèi)期，合法或不合法地增加收費(fèi)站，導(dǎo)致收費(fèi)站不斷增加，收費(fèi)期一再延長，甚至出現(xiàn)了收費(fèi)100年也合法，幾公里一個(gè)收費(fèi)站的怪相、亂象。交通運(yùn)輸成本不斷攀升，客運(yùn)不超員、貨運(yùn)不超載居然就難以賺到錢，消費(fèi)者、運(yùn)輸經(jīng)營者苦不堪言，怨聲載道。

目前，國家的財(cái)力已今非昔比，主要依靠政府投入建設(shè)交通變得可行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年，全國公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成4174億元，同比增長40.4％，增幅提高36.9個(gè)百分點(diǎn)。有計(jì)劃地撤銷公路收費(fèi)站的條件已經(jīng)具備。讓公路真正姓公，使合法車輛可以自由暢行其間，不僅可以提高運(yùn)輸效率，降低人員物資的往來交流成本，還能夠創(chuàng)造更多內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮，客觀上非常有利于戰(zhàn)勝金融危機(jī)帶來的消極影響。

不可否認(rèn)，撤銷一部分公路收費(fèi)站，會(huì)減少當(dāng)?shù)卣氖杖?，原來收費(fèi)站工作人員的安置也會(huì)面臨一些困難。但這都是工作中需要解決好的問題而不是消極應(yīng)對(duì)的借口。以積極的態(tài)度和有效的方法多渠道分流安置收費(fèi)站工作人員，按照中央要求盡快完成撤站工作，國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈就會(huì)更暢通，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力就會(huì)更強(qiáng)勁。(王甘武)

  來源：新華網(wǎng) 

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